جريدة إلكترونية جزائرية

فايسبوك   تويتر يوتوبيوتوبلينكد إنتابعوا أطلس تايمز على : لينكد إن

الجزائر: تسريح 700 عامل من مشروع الطريق بين ميناء جنجن و العلمة

تم تسريح ما يزيد عن 700 عامل بورشة مشروع إنجاز منفذ الطريق السيار جنجن (جيجل)- العلمة (سطيف) على مقطعه العابر لولاية جيجل، بسبب التوقف شبه الكلي للأشغال و انتهاء الآجال التعاقدية للإنجاز المقدرة بـ60 شهرا، حسبما كشف عنه اليوم الأربعاء رئيس مشروع هذا مقطع عبد النور باز.

جيجل:ق.ج/وأج

المسؤول ذاته أوضح أن أشغال إنجاز هذا المشروع الذي خصص لتجسيده غلاف مالي بقيمة 170 مليار د.ج على مسافة 110 كلم أسندت منها 45 كلم على مقطع جيجل لمجمع جزائري- إيطالي (ريزاني سابتا مجمع حداد) حيث تتكفل الشركة الإيطالية ريزاني و سابتا الجزائرية بإنجاز جزء من الطريق والمنشآت الفنية فيما تتكفل شركة "مابا" الجزائرية وهي شركة مناولة بإنجاز جزء من النفق على الطريق بطول 1.860 مترا، في حين ينجز مجمع حداد نحو 40 بالمائة من إجمالي المشروع.

وأكد رئيس المشروع التوقف شبه الكلي للأشغال بسبب "عدم استلام مجمع الإنجاز لمستحقاته المالية منذ جانفي الماضي والمقدرة بنحو 6 مليار دج أي لأزيد من 11 شهرا" وهو ما انعكس سلبا كما قال- على وتيرة الإنجاز وانجر عنه تسريح نحو 700 عامل من مختلف الرتب.  فبعد أن كان المشروع في بداياته يشغل ما يزيد عن 1.200 عامل لم يتبق إلا 500 عامل ما يعكس تراجع وتيرة الإنجاز و تعطل الأشغال، كما أضاف.

و قال نفس المتحدث: "إن بعض الورشات لا زالت تعمل خاصة منها تلك المسندة لشركة "سابتا" المكلفة بإنجاز عدد من المنشآت الفنية فضلا عن أشغال ورشات أخرى لكن ليس بالوتيرة المطلوبة" مقدرا نسبة تقدم الأشغال بحوالي 44 بالمائة.

من جهته اعتبر الرئيس المدير العام لميناء جنجن عبد السلام بواب، أن مستقبل الميناء مرتبط مباشرة بهذا المنفذ الذي "لا بديل عنه في التبادل الاقتصادي " بالنظر إلى أن الطرق الوطنية التي تربط جيجل ببجاية أو جيجل بسطيف و حتى بميلة " لا يمكنها استيعاب القدرات المعول تحقيقها من طرف الميناء والمقدرة ب 30 مليون طن في آفاق سنة 2025".و أضاف في هذا السياق بأن ميناء جنجن يعول عليه المستثمرون والمتعاملون الاقتصاديون كثيرا لتوفره على أكبر نهائي للحاويات بالجزائر، فالمستوردون من الصين ومن أمريكا على سبيل المثال مجبرون كما قال- على تفريغ حمولاتهم من البواخر الكبيرة بموانئ إسبانيا أو مالطا ثم إعادة تحميلها في بواخر صغيرة لتصل إلى موانئ الجزائر، لكن و بعد استلام توسعة نهائي الحاويات بميناء جنجن -يضيف المتحدث- ستسمح هذه المنشأة المينائية باستقبال البواخر الكبيرة ومن ثم تحقيق ربح هامشي يقدر ما بين 10 إلى 15 دولار للحاوية الواحدة مشيرا إلى ذلك "لن يتحقق دون استلام منفذ هذا الطريق السيار، لاستقبال الكم الكبير من الشاحنات واستخراج الحاويات ونقلها إلى مختلف الولايات الأخرى".

 من جهته كشف رئيس مصلحة تنمية منشآت الطرق بمديرية الأشغال العمومية لولاية جيجل، عادل لشهب أن مختلف الأشغال التابعة لمديرية القطاع قد تم الانتهاء منها في وقتها من تحرير كامل للرواق الخاص ونزع للملكية وتعويض الملاك مشيرا إلى أن الآجال التعاقدية لإنجاز المشروع انتهت شهر مايو الماضي في حين أن نسبة تقدم الأشغال لم تصل إلى 50 بالمائة بعد ما دفع بالمديرية -حسبه - إلى مراسلة الوزارة الوصية باعتباره مشروع قطاعي في انتظار الإجراءات التي سيتم اتخاذها بعد رد الوصاية.

ق.ج/وأج

Phone : 0773 18 43 09
E-mail : This email address is being protected from spambots. You need JavaScript enabled to view it.

Atlas Times أطـلـس تـايمز

Journal Electronique Algerien

Edite par: EURL Atlas News Corp.

R.C: 18B0071953-00-25

Directeur de Redaction : Amor Chabbi

مدير التحرير : عمر شابي 

Adress: 39; Rue Aouati Mostapha Constantine Algerie DZ Algeria